Bei den „Riesenkränen an einer Brücke in Tirol“ handelt es sich um die Großbaustelle der Luegbrücke auf der Brenner Autobahn (A13) im Wipptal.
Dort stehen 14 riesige Turmdrehkräne dicht an dicht Spalier, um den spektakulären Neubau von Österreichs längster Autobahnbrücke voranzutreiben.

• Herausragende Höhe: Die Kabinen der Kranführer befinden sich in rund 100 Metern Höhe. Da es keine Aufzüge gibt, müssen die Kranführer jeden Tag rund 20 Minuten lang zu Fuß über Leitern zu ihrem Arbeitsplatz aufsteigen.
• Extreme Bedingungen: Die Kräne sind an einem extrem steilen Berghang im Wipptal platziert. Aufgrund der exponierten Lage ist in den Kabinen jeder Windstoß deutlich spürbar.
• Zweck: Die Kräne errichten im Auftrag der ASFINAG die Stützen (teilweise über 60 Meter hoch) und die Fahrbahnplatten für das neue, talseitige Brückentragwerk.

Beim Neubau der Luegbrücke auf der Brennerautobahn (A13) sind mittlerweile mehr als 40 Brückenstützen (Pfeiler) fertig betoniert. (ORF)
Die ausführende Bauarbeitsgemeinschaft (ARGE PORR Bau GmbH und STRABAG AG) benötigt für die neue Plattenbalkenbrücke rund 62.000 Kubikmeter Beton.

Eigene Mischanlagen: Bei Großprojekten dieser Größenordnung richten PORR und STRABAG zudem oft temporäre, projekteigene Betonmischanlagen direkt vor Ort oder in unmittelbarer Nähe ein, um die enorme Taktung für die über 40 massiven, bis zu 60 Meter hohen Brückenstützen lückenlos zu garantieren.
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Die Luegbrücke ist die längste Brücke der österreichischen Brenner Autobahn A 13 und im Bereich der ASFINAG.
Sie ist nach dem Ort Lueg im Tal unterhalb der Brücke benannt, einer ehemaligen Höhlenburg und Zollstätte des mittelalterlichen Tirols, von der nur noch eine Kapelle und das Widum existieren. de.wikipedia.org/wiki/Luegbr%C3%BCcke