Nachdem wir mit der Pilatusbahn, der mit maximal 48% Steigung der steilsten Zahnradbahn der Welt, auf den Pilatus gefahren sind ging es also mit der Vitznau-Rigi Bahn auf die Rigi. Diese Bahn ist die älteste Zahnradbahn Europas. Sie nahm den Betrieb am 21. Mai 1871 auf.

Die zweite Zahnradbahn, die auf die Rigi hinaufführt ist die Arth-Goldau-Rigibahn. Eröffnet am 4. Juni 1875, war die Arth-Rigi-Bahn die erste Eisenbahnstrecke, die ganz im Kanton Schwyz liegt. Ab 1907 wurde sie zur ersten elektrisch betriebenen Normalspur-Zahnradbahn der Welt. Und ihre Pendelzüge von 1949 galten als modernste ihrer Zeit. Quelle

Beide Bahnen haben als Ziel die Station Rigi Kulm, die im Sommer auch mit historischem Rollmaterial (mindestens 50 Jahre alt) befahren werden. 1992 ist durch die Fusion der Arth-Rigi-Bahn (ARB) in Arth und der Rigibahn-Gesellschaft in Vitznau die Rigi-Bahnen AG mit Sitz in Arth entstanden. Der operative Sitz des Unternehmens befindet sich in Vitznau.

Das Streckennetz der Rigi Bahn misst 15,40 km und entspricht dem ehemaligen Betrieb der Vitznau-Rigi-Bahn und der Arth-Rigi-Bahn. Eine Gleisverbindung von der VRB zur ARB besteht erst seit dem 12. Juli 1990 in Rigi Staffel.

de.wikipedia.org/wiki/Vitznau-Rigi-Bahn

de.wikipedia.org/wiki/Arth-Rigi-Bahn

de.wikipedia.org/wiki/Rigi-Bahnen