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Sächsische IV K - 99 542

Die Lok mit der Nummer 99 542 (ab 01.06.1976 mit der Einführung der EDV-Nummern als 99 1542-2 bezeichnet) bei der Vorbereitung auf ihre erste Leistung für den Tag. Die Maschine ist eine Lok der sächsischen Schmalspurbaureihe IV K, im allgemeinen Sprachgebrauch "Sächsche Viere Kah". Die Lok wurde am 29.07.1899 an K.Sächs.Sts.E.B. (Königlich Sächsische Staatseisenbahnen) ausgeliefert. Erster Stationierungsort war Oberwiesenthal. Später war die Lok auch in Mügeln, Nossen, Döbeln, Wustermark und von 1956 bis 1958 auch in Putbus auf der Insel Rügen beim Rasenden Roland beheimatet. Eigentümer heute ist die Interessengemeinschaft Preßnitztalbahn e.V.

Die IV K ist übrigens keine Mallet-Lok sondern hat ein Vierzylinder-Verbundtriebwerk der Bauart Meyer in zwei Drehgestellen. Das ist vor allem im zweiten PIP recht gut zu sehen. de.wikipedia.org/wiki/S%C3%A4chsische_IV_K

Infolge des stetig steigenden Verkehrsaufkommens auf den sächsischen Schmalspurbahnen gegen Ende des 19. Jahrhunderts reichte die Leistung der eingesetzten Lokomotiven nicht mehr aus. Die Sächsische Maschinenfabrik entwickelte daraufhin diese Lokomotive mit vier angetriebenen Achsen, welche einen größeren Kessel und eine größere Reibungsmasse aufwies. Im Gegensatz zu den bisher eingesetzten Lokomotiven erhielten diese zwei Triebdrehgestelle, um trotz ihrer Länge ein Befahren krümmungsreicher Strecken zu ermöglichen.

eisenbahn-museumsfahrzeuge.de/index.php/deutschland/staatsbahnfahrzeuge/dampflokomotiven-schmal/baureihe-99-51/99-542

www.dampflokomotivarchiv.de/index.php?nav=1406157&id=30104&action=portrait
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6 comments

Don Sutherland said:

Great locomotive photo.
5 days ago ( translate )

bonsai59 replied to Don Sutherland:

Thanks, Don! Have a nice week!
2 days ago ( translate )

Jean-Paul said:

Ein Prachtstück, wahrscheinlich mit sehr viel Liebe zum Detail restauriert!
5 days ago ( translate )

bonsai59 replied to Jean-Paul:

Prachtstück, ja! :-) Viel Liebe vor allem bei der Pflege und die Mitarbeiter der PRESS und des Preßnitztalvereins sind da sehr engagiert. Da passiert auch sehr viel ehrenamtlich. - Was die Restaurierung betrifft, das ist anders wie beim Auto. Da muß automatisch auf's Detail geachtet werden, damit man die Zulassung für den Eisenbahnbetrieb bekommt. Auch wenn das eine Museumsbahn ist, unterliegt das gesetzlichen Vorschriften.
2 days ago ( translate )

Fotofan said:

Sehr schöne Aufnahmen. Dort war ich schon lange nicht mehr.
2 days ago ( translate )

bonsai59 replied to Fotofan:

Das letzte Mal war ich nach Weihnachten. www.ipernity.com/doc/bonsai59/53187248/in/album/727663 Eigentlich wollte ich dieses Mal gar nicht, aber als ich gelesen hab, daß 7 Dampfer, darunter die I K angeheizt sind, gab es kein Halten mehr ... ;-))
2 days ago ( translate )