Da war ganz schön was los auf dem Bahnhof in Schlettau. Du hast die ganzen Besucher gekonnt aus dem Bild genommen.

War hier eigentlich nicht schwer. Die vielen Leute auf dem Bahnhof waren ja fast alles Reisende aus dem Zug und sind vorher wieder eingestiegen. Es ist hier tatsächlich auch niemand einen digitalen Tod gestorben ... ;-)))

Super. Sind das Wegmann-Wagen dahinter?

Kann ich nicht genau sagen. Auf das Wagenmaterial habe ich nicht so genau geachtet. Meist sind auch unterschiedliche Wagen am Zug. Könnte aber auch sein. Halberstädter habe ich aber auch gesehen und der Zug mit der 58er hatte auch Wagen, die einst als Städte-Ex in der DDR unterwegs waren, dabei.

Glänzt schön im Sonnenlicht.

Awesome pair!

Admired in: www.ipernity.com/group/tolerance

Danke sehr.

Belles machines en état de marche merci pour l'info bonne journée.

eine Dampflok mit Hilfsmotor, interessant

"Die Grenzlast der Baureihe 58 (ehemals preußische G 12) variiert je nach Streckenneigung und Geschwindigkeit. In der Ebene kann sie eine Grenzlast von bis zu 2.700 Tonnen bei einer Geschwindigkeit von 40 km/h befördern. Auf der anspruchsvollen Strecke Zwickau-Aue lag die Grenzlast bei etwa 1.350 Tonnen." Habe ich gerade gelesen. Bei 8 vierachsigen Personenwagen ist man bei ca. 360 Tonnen und die Diesellok V100 hat ca. 66 Tonnen Dienstgewicht. Macht zusammen ca. 450 Tonnen. Die V100 hilft ja aber auch mit. Die 58er, als ehemalige Güterzuglok, sollte also auch allein so einen Zug bewältigen können.

Aber es muß ja nicht sein, die alte Dame bis zur Grenzlast zu belasten. Außerdem ist es auch wichtig, daß der Farplan eingehalten werden kann. Da ist die Unterstützung schon in Ordnung, auch wenn das manchmal etwas komisch aussieht. ;-) Und die V100 der DR gibt es jauch schon etwas länger.