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Hamburgs neueste Brücke

World Photography Day, August 19th, 2026.

In Hamburg gibt es ca. 2.500 Brücken. Eine davon ist die Sternbrücke in Hamburg-Altona, eine 4-gleisige Eisenbahnbrücke. Sie verbindet den Hauptbahnhof mit dem Bahnhof Altona und ist die (noch) einzige direkte Verbindung zwischen Mitteleuropa und Skandinavien. Normalerweise verkehren dort täglich ca. 1.000 Züge (inkl. S-Bahn).
Die alte Sternbrücke war nach über 100 Jahren Betriebszeit sanierungsbedürftig, Hamburg und die Deutsche Bahn wollten daher den Abriss der maroden Brücke und einen Neubau (siehe Kommentar 1).
Die Pläne für die neue Brücke (Baukosten 170 Mill. EUR) stießen vielfach auf Ablehnung - im Viertel und in ganz Hamburg: Zu groß, zu wuchtig, nicht passend zur vorhandenen Bebauung.
Letztlich hat man sich für eine leicht modifizierte Version entschieden, die aber immer noch wie ein Femdkörper inmitten historischer Wohnhäuser wirkt.
Diese Brücke wurde auf einer freien Fläche vormontiert, die gesamte Konstruktion von 108m Länge und einem Gewicht von 3.700t wurde letzte Woche mit einem Spezialtransport die etwa 500m bis zur Endposition gebracht (siehe Video im Kommentar 1).
Während der Bauphase sind die zwei Hauptverkehrsstrassen komplett gesperrt, auch der Bahnverkehr ist unterbrochen - vom 17. Juli bis einschließlich Sonntag, 30. August 2026.

In der Welt der Spitzenfotografen kenne ich mich nicht wirklich aus, vor Jahren aber war ich in der Ausstellung " Michael Wolf. Life in cities" im Haus der Fotgrafie in Hamburg (Siehe Info im 2. Kommentar). Besonders die Aufnahmen der gewaltigen Hochhaus-Fassaden (z.B. in Hongkong) und der gläsernen Bürobauten (in den USA) haben mir imponiert.
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18 comments

volker_hmbg said:

Die Gegner der neuen Brücke forderten eine Sanierung der Alten, hier vom nahezu gleichen Standort auf der Stresemannstraße aus gesehen:
08-P1090822-PiP zu 06
Es gibt jedoch einige gewichtige Gründe dagegen, so die Nicht-Eignung des verbauten Stahls von 1926! Auch wäre der zeitl. Aufwand einschl. der Streckensperrungen nicht geringer. Und die Haltbarkeit einer restaurierten Brücke wäre ebenfalls begrenzt:

www.eisenbahnbruecken-ehm.de/sternbruecke.html

Der Transport der vormontierten Brücke in ihre Endposition war für Hamburg und darüber hinaus ein Ereignis der besonderen Art:

Nordreportage
4 days ago ( translate )

volker_hmbg said:

de.wikipedia.org/wiki/Michael_Wolf_(Fotograf)

In der Ausstellung im Haus der Photographie in den Hamburger Deichtorhallen
" Michael Wolf. Life in cities" im November 2018 haben mir seine Aufnahmen der gläsernen Fassaden mit Blicken auf das Leben dahinter besonders gefallen:

Transparent City

Hamburg hat vergleichsweise wenige derartige Bauten zu bieten, durch Zufall fand ich aus einem Treppenhaus gegenüber diesen Blick, inspiriert durch Michael Wolfs Fotos:

www.ipernity.com/doc/564349/50610494
4 days ago ( translate )

Heidiho replied to volker_hmbg:

Michael Wolf, sehr spannende Entdeckung ! (ich zumindest kannte ihn bisher noch nicht)
Wenn ich mir diese Wolkenkratzer- Aufnahmen so angucke: er wäre auf jeden Fall gut aufgehoben in unserer HWW-Gruppe ! ;-)
4 days ago ( translate )

Heidiho said:

Diese Brücke ist im Vorfeld ja ziemlich negativ aufgenommen worden.
Ich finde die allerdings gar nicht sooo schlecht. Immerhin scheint sie recht funktionell zu sein
(mit dem Zug nach Skandinavien !!!).
Es gibt da so ein bekanntes Foto aus NY (ich meine aus der Bronx), wo im Vordergrund die Mietskasernen von Anfang des 20. Jahrhunderts zu sehen sind, im Hintergrund eine riesige Stahlbrücke. Ich meine, mit dieser Einstellung fing das Film-Epos
"Es war einmal in Amerika" an.
Diese neue Brücke in Hamburg erinnert mich irgendwie daran.
Es muss also nicht alles harmonisch oder charmant herüberkommen, um im Gedächtnis der Menschen hängen zu bleiben.
4 days ago ( translate )

volker_hmbg replied to Heidiho:

Danke, Heidi, finde Deine Einstellung dazu sehr gut. Man muss sich einfach mal auch auf was Neues einlassen können, dieses ewige Beharren auf dem Alten und Gewohnten bringt doch nichts.
Was ich bemerkenswert finde, ist das Tempo bei Ab- und Einbau, den 30. Aug. z.B. finde ich doch sehr ambitioniert.
Übrigens kommt meine Nichte am Sonntag nach Hamburg - Zwischenstopp auf dem Weg nach Kopenhagen. Und sie ist sozusagen Leidtragende, weil der ursprünglich gebuchte Zug jetzt ausfällt. Musste die Reiseplanung natürlich umstellen, neuer Zug mit Umsteigen in HH-Harburg !!!
Mal sehen ob das so klappt.
4 days ago ( translate )

Karl Hartwig Schütz said:

Ich habe ihren Weg verfolgt.
4 days ago ( translate )

Don Sutherland said:

Fabulous capture.
4 days ago ( translate )

LotharW said:

Klasse, Volker, Das ging ja bei der Platzierung um Zentimeter. Schön aufgenommen!
4 days ago ( translate )

Amelia said:

The new bridge looks as if you have copied a photograph of it, then pasted in place. But as its function is to get one straight to Denmark, then it's worth it. It is elegant in its own right.
HWPD, Volker.
4 days ago

William Sutherland said:

Exceptional capture! HWPD!
4 days ago ( translate )

Typo93 said:

Musste man wirklich etwas so Imposantes bauen?
4 days ago ( translate )

Gillian Everett said:

Striking architecture
4 days ago ( translate )

FarbFormFreude said:

gute Story, und tolles Foto. ja die kommt schon riesig daher, aber wat mut dat mut. Und mitm Zug fahren will doch auch jeder
4 days ago

Boarischa Krautmo said:

das ist ja interessant, wie die gebaut wird.
3 days ago ( translate )

Heide said:

Sehr schöne Aufnahmen mit einer interessanten Beschreibung dazu.
Eine Brücke, die für Aufsehen gesorgt hat und sicher werden noch einige Generationen ihre Geschichte weiter erzählen.
3 days ago ( translate )