Variante 3 - die örtliche Feuerwehr und ein C-Rohr Anschluss am Tender. Hier ist das Wasserfassen bereits abgeschlossen und es geht an die Prüfung des Triebwerks - nur keine Heissläufer bei den Lagern, das wäre fatal, Liegenbleiben auf der Strecke ist immer übel.