C’est le Lone, un cargo de 160 m de long et 28 m de large. Immatriculé à Antigua-et-Barbuda, il appartient à la compagnie allemande Sal Heavy Lift, spécialisée dans le transport maritime de charges lourdes. Il utilise le port de Kergroise à Lorient (Morbihan) comme base.
Le Lone utilise le port de Kergroise comme base. Il y va et vient, depuis le parc éolien en mer de Saint-Nazaire, sur le banc dit de Guérande au sud du Croisic. C’est le premier parc éolien en mer français (80 machines, plantées dans le fond, de 6 MW chacune).

Le cargo transporte du matériel et des matériaux (comme le béton par exemple) et assure la relève des ouvriers en mer. Finalement, un avant-goût de ce que produira à terre l’installation de trois éoliennes flottantes, expérimentales, au large de Groix, puis, plus tard, d’une bonne soixantaine de machines à vent, un peu plus au large et qui font actuellement l’objet d’un débat public.

It is the Lone, a cargo ship 160 m long and 28 m wide. Registered in Antigua and Barbuda, it belongs to the German company Sal Heavy Lift, which specializes in the maritime transport of heavy loads. It uses the port of Kergroise in Lorient (Morbihan) as its base.
The Lone uses the port of Kergroise as its base. It comes and goes from the Saint-Nazaire offshore wind farm, on the Guérande bank south of Le Croisic. This is the first French offshore wind farm (80 machines, planted on the seabed, of 6 MW each).

The cargo ship transports equipment and materials (such as concrete) and provides relief for the workers at sea. Finally, a foretaste of what will be produced on land by the installation of three floating wind turbines, experimental, off Groix, then, later, of a good sixty wind machines, a little further offshore and which are currently the subject of a public debate.

Translated with www.deepl.com/Translator (free version)