Die pink-weiß lackierte Fähre bietet Platz für 250 Passagiere.

Mit 33 Metern ist die "Neuland" etwas länger als die traditionellen, auch "Bügeleisen" genannten HADAG-Fähren. Die Treppe, die auf das Deck führt, wurde bei dem neuen Schiff in die Mitte gebaut. Bislang gibt es bei den Fähren Aufgänge an den Seiten. Und noch etwas fällt an der Hybrid-Fähre auf: Sie ist deutlich leiser ist als die bisherigen Fähren. Die Batterien werden nachts aufgeladen, um einen möglichst großen Teil des Betriebes elektrisch durchzuführen. Die HADAG geht davon aus, dass pro Schiff mindestens 20 Prozent der CO2-Emissionen einsparen könne.


Bis Ende des Jahres soll es zwei weitere neue Hybrid-Schiffe geben - die "Finkenwerder" und die "Grasbrook". Hamburgs Verkehrssenator Anjes Tjarks (Grüne) bezeichnete die neuen Fähren als Zwischengeneration. Die nächste Generation soll nach seinen Angaben dann komplett elektrisch sein. In ungefähr drei Jahren könnte es so weit sein. (Quelle: NDR)