Die reinste Nebelmaschine ;-))

:-)) Die kalte Luft war vorteilhaft ... :-)))

Klasse Serie*****************************

Vielen Dank!

Beautifully composed and taken Frank.........the light is gorgeous and the train looks wonderful belching smoke and steam simultaneously..!!

I like the PiP as well for the same reasons. Two superb shots..!!

Danke Keith! Ich freue mich immer, diese Maschinen noch zu sehen. Schließlich sind sie in Chemnitz gebaut worden. - Bis 1929 wurden bei Hartmann in Chemnitz Lokomotiven gebaut – insgesamt 4.612. Der ehemals kleine Schuhmachersohn Richard Hartmann errang hohes Ansehen in der Welt der Industrie und im Lokomotivbau.

ui! Und das in der Winterlandschaft mit Sonne. Ich bin für das Hauptbild.

Das Wasserhaus mit im Bild zu haben, das ist ist wohl das meistfotografierte Motiv auf der ganzen Strecke. Wie eben auch genau vor 10 Jahren: Da war es auch recht kalt, aber es gab keinen Schnee und auch keine Sonne.



Ich hätte gern noch etwas mehr Sonne auf dem Zug gehabt, aber die tiefstehende Wintersonne ... ;-) Schlußendlich war ich aber überhaupt froh, so einen schönen Tag erwischt zu haben.

Love both!

:-))) Thanks Gillian! - Wish you a happy new year and healthy!

Ein wunderbares Bild und inzwischen von Seltenheitswert. Diese alte Hartmannlok fährt nur noch, weil einige wirklich Begeisterte die historischen Fahrzeuge am Leben erhalten und dafür auch ihre Freizeit nutzen. Dazu kommt ,daß es schon sehr kalt sein muß und ein guter Fotograf muß auch noch anwesend sein. Hallo Frank, ich gratuliere zu diesem gelungenen Schuß.

Was für ein Lob! :-)) Wahr scheinlich war es der beste Tag der Woche. ;-) Wobei, heute mit etwas mehr Schnee wäre vielleicht auch gut gewesen. Na ja, ein bischen ist die Luft auch raus ... obwohl ich es heute gar nicht so schlecht draußen fand. - Ja, die Fahrzeuge ... gerade die Preßnitztalbahn hat natürlich auch das Glück ein relativ großes und modernes EVU, nämlich die PRESS, hinter sich zu haben. Und! Damit auch noch einen Unternehmen, daß auch etwas für Historie übrig hat. Wenn ich da nur an die Dicke Babelsbergerin denke, oder die beiden 86er oder auch die 01 509. Die kommt bestimmt auch wieder auf die Füße. Die Maschinen sehen alle aus wie aus dem Ei gepellt. - Oder auch wie die PRESS den Bahnhof Putbus auf Rügen auf Vordermann gebracht hat. Ich hab im Sommer einfach nur gestaunt. - Die vielen in Freizeit erbrachten Leistungen möchte ich damit aber keineswegs schmälern!!!

Ich könnte mich auch nicht entscheiden, an dem Tag und den beiden Bildern stimmt alles.

Bei der EFZ ist das ähnlich, die NeSA dahinter als EVU, das regelmässig mit Elektro oder Diesel aushilft, wenn König Dampf ins Straucheln kommt.

Ich denke, es auch ein wenig das Problem, daß einige Museumsbahnen von Vereinen betrieben werden und die dürfen keine Gewinne erwirtschaften, hängen somit noch viel mehr am Tropf irgendwelcher Spenden und Fördergeldern. So eine Lok muß aber eigentlich Geld verdienen. Die 01 509 z.B. gehört der PRESS und das ist ja kein Verein. Zwei 86er sind auch noch in deren Bestand, eine DR V100, eine DR V180, eine DB V10, eine DR E42 und zwei DR LVT 772. Damit kann man schon mal was anfangen. Die Fahrzeuge können auch mal im Plandienst eingesetzt werden. Die 01er ist jetzt zur Revision und ich bin mir ziemlich sicher, daß die im Herbst wieder rollt. Eine Eröffnungsfahrt ist für den Herbst chon mal geplant.