Bereits in den 1930er Jahren wurde damit begonnen ein Schnellfahrnetz in Deutschland aufzubauen. Damit wollte man schon damals der aufkommenden Konkurenz von PKW und Flugzeugen entgegentreten. Es wurden eine ganze Reihe dieser "Fliegenden Züge" gebaut. Der 1932 von der Firma WUMAG in Görlitz gelieferte zweiteilige Triebwagen "Fliegender Hamburger" war ab Mai 1933 auf der Strecke Berlin-Hamburg fahrplanmäßig im Einsatz. Für die 287 Kilometer lange Strecke benötigte er lediglich zwei Stunden und 18 Minuten und erreichte dabei eine durchschnittliche Geschwindigkeit von 125,6 km/h.
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