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BR 41 1144-9 (Baujahr 1939) in Neudietendorf bei Erfurt auf dem Weg nach Arnstadt

Das RAW "Wilhelm Pieck" Karl-Marx-Stadt der Deutschen Reichsbahn war Mutterwerk dieser Baureihe bis 1964, die 1144 war einige Jahre am Eingang des Ausbesserungswerkes als Denkmal aufgestellt und vorher auch Heizlok. Heute ist die Lok wieder für die ig-Werrabahn im aktiven Betriebsdienst für Sonderfahrten unterwegs, nach dem die Lok 2003 im AW Meiningen instandgesetzt wurde.
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9 comments

jeybee68 said:

Solche Loks unter Dampf und in Fahrt zusehen muß ein schönes Erlebnis sein. Du kennst sie bestimmt noch aus Deiner aktiven Zeit. Ich war leider noch zu klein, als in West-Deutschland die letzte Dampflok fuhr. So habe ich es bis jetzt nicht erlebt. Die Damflok die mal in Munster (Örtze) war, fuhr leider durch ein defekt nicht.
VG, jeybee
10 years ago ( translate )

bonsai59 said:

Wie meinst Du, aus meiner aktiven Zeit? Beruflich hatte ich früher im Ausbesserungswerk der Bahn nur mit Dieselloks zu tun. In der DDR war jedes Ausbesserungswerk spezialisiert. ZUmindest war das in den 80er Jahren so. Dampfloks wurden in Meiningen instandgehalten, da wo auch heute noch die Dampfer betreut werden. Ist übrigens das einzige Ausbessrungswerk der was die Deutsche Bahn betreibt und die haben einen guten Ruf.

Im Betrieb habe ich die Dampfer schon noch erlebt. Die Ölkrise vor 40 Jahren hatte auch bei uns Auswirkungen. Der Reichsbahn blieb gar nichts anderes übrig als so manchen Dampfer wieder zu reaktivieren. In Chemnitz Hilbersdorf gab es einen großen Rangierbahnhof mit Ablaufberg. Da war immer was los.

Bei diesem Bld hier habe ich großes Glück gehabt. Der Sonderzug ist mir rein zufällig hier hier begegnet. Hatte auch Glück, daß er am Ausfahrsignal noch warten mußte. So hatte ich Zeit und Gelegenheit die Kamera zu zücken.

14.12.14 Dampfzug zum Frankfurter Weihnachtsmarkt. Die Historische Eisenbahn heizt aus Anlass des Frankfurter Weihnachtsmarktes wieder einmal ihre schwere Dampflokomotive 52 4867 an und spannt sie vor einen Nostalgiezug, der zwischen 11 und 18 Uhr am Mainufer auf den Gleisen der Frankfurter Hafenbahn pendelt. Der Zug ist gut geheizt und bewirtschaftet. Start und Ziel ist der Haltepunkt am Eisernen Steg (Nordseite), ehemals Bahnhof Fahrtor. Eine Fahrt dauert etwa 45 Minuten und kostet für Erwachsene € 6,00 und für Kinder € 3,00. Weitere Informationen unter www.frankfurt-historischeeisenbahn.de.
HISTORISCHE EISENBAHN FRANKFURT e.V.

Wär das was für Dich?
Gelesen bei Drehscheibe Online. www.drehscheibe-online.de/ds_redaktion/ds_termine.php

VG, Frank
10 years ago ( translate )

LutzP said:

Schön. dass es diese "Technik-Denkmale" noch gibt und schön dass sich Leute finden, die sich liebvoll darum kümmern. Wenn ich Bilder sehe, rieche ich das noch :-)

Sehr schönes Foto!
10 years ago ( translate )

bonsai59 replied to LutzP:

Oh, einen Kommentar übersehen. - Mit dem Geruch, das stimmt Lutz, obwohl ich doch ab zu Gelegenheit habe, meinen Geruchssinn dahingehend zu sensibilisieren. ;-)
9 years ago ( translate )

Erhard Bernstein said:

Einfach großartig!
9 years ago ( translate )

bonsai59 replied to Erhard Bernstein:

Danke Erhard, bei dem Bild hatte ich großes Glück, weil die Begegnung rein zufällig war. VG. Frank
9 years ago ( translate )

╰☆☆June☆☆╮ said:

Well done, I wish you a splendid day ;-)

Your beautiful capture was admired in Historical & Architectural Gems.
9 years ago

Eric Desjours said:

A still alive historical monument that defies time, by the passion of its admirers. May Ipernity suffer the same fate ;-)
An impressive though lucky shot!
Greetings, Eric
7 years ago

bonsai59 replied to Eric Desjours:

A happy shot in any case. Great coincidence. The locomotive is still in operation before special trains.

As far as IP is concerned, I hope so. I am happy with the work you and the others are doing with IP and IMA. I would not have the time.

Greetings from Chemnitz, Frank
7 years ago