Es ist wohl die größte und gewaltigste Dampflok, die ich je gesehen habe und ich vor der Linse hatte. Die 01er Baureihe, die Bayrischen S 3/6, die 18er sind schon imposante Fahrzeuge, aber die 05 001 mit ihrer Stromlinienverkleidung setzt noch mal einen oben drauf. Wie schon beim Fliegenden Hamburger geschrieben, waren die Bestrebungen in den 1930er Jahren groß, schnelle Fahrzeuge zu entwickeln, um der Konkurenz von Flugzeug und Auto standhalten zu können. So entstand auch die BR 05. Die Lok wurde bei Borsig in Berlin gefertigt und 1935 an die Deutsche Reichsbahn ausgeliefert. Mit 130 Tonnen war sie eine der schwersten Dampfloks überhaupt. Der äußere Eindruck täuscht also durchaus nicht! Und schnell war sie auch. 1936 stellte die Schwesterlok 05 002 einen Weltrekord für Dampflokomotiven auf. - Die Jalousien an der Seite der Maschine dienen der Wartung, um leichter an das Fahrwerk zu gelangen.
dbmuseum.de/nuernberg/fahrzeuge/schnellzuglokomotive-05001
17 comments
William Sutherland said:
bonsai59 replied to William Sutherland:
cammino said:
bonsai59 replied to cammino:
Max Biobauer said:
bonsai59 replied to Max Biobauer:
Max Biobauer replied to bonsai59:
bonsai59 replied to Max Biobauer:
Letztes Jahr hatte ich übrigens Klassentreffen von der Schule. Waren sehr viele anwesend. Wir waren aber auch eine Klasse mit gutem Zusammenhalt. 10 Jahre ist natürlich auch eine lange Zeit. Die zwei Jahre Lehrzeit, man kannte sich ja vorher nicht und dann hat es sich recht schnell wieder verstreut. Wir waren damals auch so 25 Mann in der Schulklasse von denen nur 5 Lehrlinge im RAW geblieben sind. Bei 3.000 Beschäftigen die das RAW damals hatte war da recht schnell kein Kontakt mehr.
Holger Hagen said:
bonsai59 replied to Holger Hagen:
Don Sutherland said:
bonsai59 replied to Don Sutherland:
uwschu said:
Warum hast du nicht länger an den Loks geschraubt, zuviel geschrottet??
bonsai59 replied to uwschu:
LotharW said: