Die Selbsterkenntnis beginnt genau an dem Punkt, an dem wir für einen Misserfolg nicht andere, sondern uns selbst verantwortlich machen. Deutsches Sprichwort

Mein Eisenbahnbild der Woche heute leider erst am Mittwoch. Eher hatte ich leider keine Zeit.

Die DE-AC33C ist eine dieselelektrische Lokomotive für den schweren Güterverkehr. Sie wurde von ADtranz in Zusammenarbeit mit dem US-amerikanischen Konzern General Electric entwickelt. Bei der Deutschen Bahn AG werden die Loks unter der Baureihe 250 geführt.
Unter der Bezeichnung „Blue Tiger“ erfolgte die Vermarktung der Baureihe.Die Lok entspringt der ursprünglich als Plattform gedachten Blue-Tiger-Lokfamilie. Sie erhielt Ende 2004 die Zulassung zum Befahren von Steilstrecken in Deutschland. Nachdem zwei weitere Lokomotiven auf der Basis der Technik des Prototyps für Bahnen im asiatischen Raum gebaut worden waren, erfolgte Anfang 2005 die Ankündigung Bombardiers, nur noch größere Bestellmengen an Loks zu fertigen und von einer weiteren aktiven Bewerbung zugunsten einer eigenen Entwicklung auf Basis der TRAXX-Familie abzusehen.
Insgesamt wurden ein Demonstrator (Prototyp), zehn Lokomotiven für den deutschen Markt, 30 Lokomotiven für Pakistan und 20 Lokomotiven für Malaysia gebaut. Die Lokomotive besitzt einen mittelschnell laufenden 12-Zylinder-Dieselmotor mit 2460 kW / 3345 PS Leistung und Drehstromtechnik von General Electric. Diese Komponenten stammen aus anderen erfolgreichen Lokkonstruktionen der amerikanischen Firma. Von Adtranz wurden die Henschel-Flexifloat-Drehgestelle und die mechanische Konstruktion der Lok in die Partnerschaft eingebracht. Jeder Radsatz der Lok ist mit einem luftgekühlten IGBT-Wechselrichter ausgestattet, des Weiteren besitzt sie ein computergesteuertes Diagnosesystem.

de.wikipedia.org/wiki/ADtranz_DE-AC33C