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HFF - Dem Denkmal ein Denkmal gesetzt ...

Sonderfahrt: Große Erzgebirgsrunde von Dresden über Freiberg, Chemnitz, Zwickau nach Cheb (Eger) und zurück über die Böhmische Seite, über Usti n.L., nach Dresden. - Die Pressnitztalbahn bietet über das Jahr verschiedene Sonderzugreisen an, unter anderem auch heute einen Sonderzug, bespannt mit zwei Dampfloks der Baureihe 01. So kam ich heute dazu, dem Baudenkmal "Chemnitztal-Viadukt" ein Denkmal zu setzen. - Historische Lokomotiven auf historischer Brücke - Wer weiß, wie lange eine solche Aufnahme noch möglich sein wird, da die Deutsche Bahn bestrebt ist die Brücke abzureißen und durch eine Beton-Neubaubrücke zu ersetzen. Am Ende des Zuges wurde noch eine Diesellokomotive der Deutschen Reichsbahn V 180 (118 770-7 der PRESS) mitgeführt. - Da lohnt es sich doch am Samstag mal etwas früher aufzustehen.

Zu den Lokomotiven:

BR 01 0509-8
Die ölhauptgefeuerte Schnellzug-Dampflokomotive 01 0509-8 gehört zur Baureihe 01.5 der ehemaligen Deutschen Reichsbahn (DR) und erreicht mit ihren im Durchmesser 2 Meter großen Treib- und Kuppelachsen eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/ h. Im Jahr 1935 vom Schwerindustrie-Unternehmen Fried. Krupp AG in Essen gebaut, erfolgte die Indienststellung im selben Jahr im Bahnbetriebswerk (Bw) Offenburg. Insgesamt waren 231 Lokomotiven dieser Baureihe bei der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft im Einsatz. Heute gehört die Lok der Pressnitztalbahn.
www.sdtb.de/fileadmin/user_upload/_tem/04_Veranstaltungen/02_Aktionen/11_12_Historische_Dampflokomotiven_zu_Besuch/11_12_14_Beschreibung_der_Lok_01.509-8.pdf

BR 01 1519-6
Gebaut wurde die Lok 1936 in der Lokomotivfabrik Henschel (Kassel). Im RAW Meiningen erfolgte vom 20.Dezember 1963 bis 29.Februar 1964 ein Umbau der Lok und erhielt 1964 als erste ihrer Baureihe eine Ölhauptfeuerung, die sie bis 1982 behielt. Vom 18.November 1982 bis September 1990 diente die Lok als Dampfspender in der Brauerei Greifswald nachdem sie zuvor auf Kohlefeuerung umgebaut wurde. Heutiger Eigentümer sind die Eisenbahnfreunde Zollernbahn.
www.eisenbahn-museumsfahrzeuge.com/index.php/deutschland/staatsbahnfahrzeuge/dampflokomotiven/baureihe-015/01-519
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89 comments

Hansruedi Voegele said:

Wau das hat sich aber sicher gelohnt !Eine sehr gelungene Aufnahme.
Danke für die gute Erläuterung.
Es grüsst Hansruedi
8 years ago ( translate )

bonsai59 replied to Hansruedi Voegele:

Sischer, sischer ... vor allem auch vor dem Hintergrund mit dem geplanten Abriß der Brücke. :'-(
8 years ago ( translate )

Erhard Bernstein said:

Ein Kracher!
8 years ago ( translate )

bonsai59 replied to Erhard Bernstein:

Jetzt weiß ich, woher das Knalltrauma kommt. :-O
8 years ago

William Sutherland said:

Outstanding capture!
8 years ago

bonsai59 replied to William Sutherland:

Tanks William. :-))
8 years ago ( translate )

uwschu said:

Das ist doch was für unseren Reichsbahner.
Und dieses Viadukt soll verschwinden, gar nicht vorzustellen.
8 years ago ( translate )

bonsai59 replied to uwschu:

Und ob!!!! Und bei den Himmelblauen läuft es auch. Was für ein WE! :-))
8 years ago ( translate )

╰☆☆June☆☆╮ said:

Lovely composition.
Have a great weekend my friend ;-)
8 years ago ( translate )

bonsai59 replied to ╰☆☆June☆☆╮:

Tanks June. :-)) Regards and a sunny Weekend.
8 years ago

Mecklenburg-Foto said:

Schade, dass man nur einen Stern zu vergeben hat. Dieses Bild wäre mir auch drei wert!
8 years ago ( translate )

bonsai59 replied to Mecklenburg-Foto:

Danke Reinhard. Das habe ich genau so gewollt. :-)
8 years ago ( translate )

Gudrun said:

Tolles Foto- historisch schönes Wetter auch noch dazu!
8 years ago ( translate )

Jaap van 't Veen said:

Beautifully composed.
Congrats on Explore.
8 years ago ( translate )